EDOLO (Brescia) -
"Puntiamo a sviluppare una mobilità green, partendo dalla linea Brescia-Iseo-Edolo", è il messaggio dell'assessore ai Trasporti e Mobilità sostenibile
Franco Lucente durante la visita agli impianti di produzione e distribuzione di idrogeno di Edolo (nelle foto), realizzato da Ferrovienord nell’ambito del progetto H2iseO. I lavori di costruzione dell’impianto sono stati completati a giugno 2026 e i finanziamenti del Pnrr per il progetto, unito agli stabilimenti di Iseo e Rovato, sono pari a 97,2 milioni di euro con l’obiettivo di sviluppare in Valle Camonica una filiera dell’idrogeno, a partire dal settore della mobilità.
LA VISITA
Oggi il presidente della Regione Lombardia Attilio Fontana, l’assessore ai Trasporti e Mobilità sostenibile Franco Lucente, assieme ai consiglieri regionali Davide Caparini e Diego Invernici, al sindaco di Edolo, Luca Masneri, al presidente di Fnm - Ferrovie nord Milano Andrea Gibelli, al consigliere delegato di Fnm Fulvio Caradonna, al presidente di Ferrovienord Pier Antonio Rossetti e all'ad di Trenord Andrea Severini, hanno visitato l’impianto di produzione e distribuzione di idrogeno di Edolo.
IL PROGETTO
Un investimento di 97 milioni e 200mila euro con l’obiettivo di sviluppare in Valle Camonica una filiera dell’idrogeno, a partire dal settore della mobilità.
Il progetto H2iseO prevede la messa in servizio di 14 nuovi treni a idrogeno destinati a sostituire l’intera flotta diesel oggi impiegata sulla linea, la realizzazione di impianti per la produzione e distribuzione dell’idrogeno, l’adeguamento tecnico e infrastrutturale delle stazioni interessate, la realizzazione del deposito e del sito per la manutenzione dei treni a idrogeno.
GLI INTERVENTI
"Questo progetto - ha detto il presidente
Attilio Fontana -
incarna perfettamente la transizione ambientale che vogliamo: un percorso fatto di investimenti, innovazione e competitività, capace di generare sviluppo. Come Regione Lombardia abbiamo sostenuto H2iseO perché le istituzioni devono far sperimentare e misurare le tecnologie migliori per poi trasformarle in servizi utili. I siti di Edolo e Iseo dimostrano che le grandi trasformazioni tecnologiche possono e devono partire dai territori, creando competenze ed eccellenza. È questo il modello lombardo: innovare concretamente per dare risposte reali.
La transizione ambientale deve essere una leva di sviluppo e non un vincolo alla crescita".
"La sperimentazione dei treni a idrogeno in Lombardia – ha aggiunto l'assessore Franco Lucente – sta seguendo fedelmente il cronoprogramma ipotizzato, dal completamento degli impianti di Edolo e Iseo sino all’entrata in esercizio prevista il prossimo anno. Un progetto dall’alto valore innovativo e tecnologico, che va nella direzione intrapresa da tempo da parte di Regione Lombardia per una mobilità sempre più sostenibile e condivisa. L’obiettivo che stiamo perseguendo è quello della neutralità tecnologica: dal ferro alla gomma sino ai battelli, vogliamo sfruttare al meglio tutte le tecnologie di ultima generazione che possono portare importanti benefici ai cittadini e al trasporto delle merci".
I NUOVI TRENI
Il progetto H2iseO, promosso da Fnm, Ferrovienord, Trenord, con il supporto di Regione Lombardia, ha l’obiettivo di sviluppare nel territorio la prima Hydrogen Valley italiana applicata al trasporto ferroviario, a partire dal settore della mobilità, avviare la conversione energetica dell'area e contribuire alla decarbonizzazione di una parte significativa del trasporto pubblico locale.
Saranno messi in servizio 14 nuovi treni a idrogeno destinati a sostituire l’intera flotta diesel oggi impiegata sulla linea Brescia-Iseo-Edolo. La realizzazione di impianti per la produzione e distribuzione dell’idrogeno, l’adeguamento tecnico e infrastrutturale delle stazioni interessate, la realizzazione del deposito e del sito per la manutenzione dei treni a idrogeno.
IN SERVIZIO NEL 2027
Lungo la linea Brescia–Iseo–Edolo, e in particolare nelle tratte tra Brescia e Iseo e tra Bornato e Rovato, sono in corso i test dinamici di accettazione dei treni a idrogeno, iniziati a metà settembre. Una volta completato il ciclo dei test dinamici, si aprirà il periodo di esercizio sperimentale, durante il quale i treni effettueranno un ulteriore ciclo di corse lungo la linea. Queste prove, richieste nell’ambito del processo autorizzativo dei treni, simuleranno tutti gli scenari operativi, con l'obiettivo di avviare il servizio commerciale nel 2027.
TAPPA A ISEO
Nel pomeriggio i vertici di Regione Lombardia, Fnm, Ferrovienord, Trenord hanno fattio visita all'impianto di Iseo.