MARONE (Brescia) - Posizionati dei sensori sulla parete dove si sono staccati dei massi per circa 600 metri cubi che sono finiti su un terreno vicino alla linea
ferroviaria Brescia-Iseo-Edolo. Le verifiche dei geologi hanno escluso la possibilità di altri distacchi. Non ci sono problemi per il transito di treni.
Dario Balotta, co-portavoce di Europa Verde, interviene sulla sicurezza:
"La caduta di materiale roccioso tra Vello e Marone, a pochi metri dalla ferrovia Brescia-Iseo-Edolo, ripropone il problema della sicurezza dei versanti, ma è inevitabile chiedersi a cosa siano servite le ripetute chiusure e gli ingenti costi dei lavori degli ultimi anni, se alle prime piogge siamo ancora alle prese con il rischio di caduta massi.
Bisogna spiegare ai cittadini come siano stati spesi i soldi pubblici fino ad ora e garantire che gli investimenti producano finalmente sicurezza e continuità del servizio".
Dal 2023 la linea è stata interessata da lunghe interruzioni: prima Breno-Cedegolo, poi Marone-Pisogne fino al marzo 2024, ulteriori limitazioni nel 2024 e infine sei mesi di chiusura tra Marone ed Edolo nel 2025.
"È comprensibile la protesta di pendolari, studenti, sindaci e operatori economici. La Valle Camonica non può continuare a pagare il prezzo di una ferrovia che non riesce a garantire continuità del servizio, non contestiamo la necessità di intervenire per mettere in sicurezza la linea, ma chiediamo a Regione Lombardia e Ferrovienord quali risultati abbiano prodotto i lavori già realizzati e perché non siano state risolte preventivamente le criticità dei versanti. Servono consolidamenti, barriere paramassi e monitoraggi permanenti, non interventi emergenziali a ogni distacco", conclude Dario Balotta.