ISEO (Brescia) - "Altri ritardi per i treni a idrogeno".
Dario Balotta, portavoce di Europa Verde, pone l'accento sulla situazione dei treni a idrogeno.
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L'entrata in servizio dei treni Alstom Coradia Stream a idrogeno, previsti nell'ambito del progetto H2iseO promosso da FNM, ha subito un nuovo slittamento. L'avvio della fase operativa sarebbe ora previsto per marzo 2027 con il primo convoglio in servizio. Resta inoltre da chiarire da dove arriverà l'idrogeno necessario per i primi test sulla linea, che dovrebbero svolgersi nelle ore notturne. I collaudi, infatti, non possono ancora partire a pieno regime a causa della carenza di macchinisti e capotreno e sarebbero destinati a slittare ulteriormente dopo il periodo estivo".
"Mentre nessuno dei tre convogli arrivati nel deposito di Rovato ha ancora ottenuto l'autorizzazione alla circolazione da parte dell'Agenzia nazionale per la sicurezza delle ferrovie - aggiunge Balotta - Sono in corso invece le prove statiche dei tecnici dell'Alstom: simulazioni di rifornimento, prove antincendio, prove di segnalamento e manovre di aggancio.
Anziché acquistare temporaneamente l'idrogeno da operatori già presenti sul mercato, come avviene in altre realtà, FNM ha costituito una nuova società partecipata, FNM Power, che dovrà approvvigionarsi sul mercato dell'idrogeno necessario ad alimentare i treni in attesa che entrino in funzione gli impianti di produzione e stoccaggio previsti a Iseo ed Edolo".
"In questi anni - conclude Balotta - si è progressivamente affievolita l'attenzione verso il principale compito del gruppo FNM: garantire un servizio ferroviario efficiente per pendolari e studenti. Sono aumentate le società, le partecipazioni e le relative cariche amministrative, ma sono aumentati anche i costi pubblici e i ritardi (puntualità più bassa d'Italia) e cancellazioni dei treni, sia sulla linea Brescia-Iseo-Edolo sia nel resto della Lombardia.
Sul progetto non mancano i dubbi di Regione Lombardia, con alcuni assessori che hanno chiesto conto di costi e soprattutto dei miglioramenti in tema di efficienza e orari. La risposta dei tecnici è stata: i tempi di percorrenza da Edolo a Brescia saranno di 2h10', contro le attuali 2h 15'".